金屬材料的物理性能有：密度、比重、熔點、導（dǎo）熱性、熱膨脹性、磁性和耐磨性等。密度是物體單位體積（jī）內所具有（yǒu）的質量。它的單位是 千（qiān）克/立方米，常用金屬材料的密度大（dà）致如下：鑄鋼為7。8X1000千克每（měi）立方米，灰鑄鐵為7。2X1000千克每立（lì）方米（mǐ），碳鋼為（wéi）7。85X1000千克每立方米，銅為8。9X1000千克每立方米，黃銅為8。85X1000千克每立方米，鋁為2。7X1000千克每（měi）立方米。 比重是物體的重量與（yǔ）它的體積之比。它的單位是牛頓每立方（fāng）米，即N/立方米（mǐ）。各種材料都有固定的比重，在相同體積下，比重（chóng）愈大的金屬材（cái）料，

不知道人類當初如何發現和決（jué）定是用‘鉛’這金屬，它竟（jìng）然在（zài）製造工藝上和錫的配合是最完美的金屬。當我（wǒ）們為了（le）把‘鉛’給排出去，而研（yán）究使用其（qí）他金屬時，總不能很滿意的選擇單一的品種替代。而這就出現無（wú）數的‘可能品’。而由於經濟（jì）對個人以及國家的重要性，在人類開發新（xīn）的‘可能品’的同時，許多人不忘獨占其可能帶來的（de）‘經濟’效益，所以我們同時也看到許多‘專（zhuān）利’的不斷出（chū）現。據非全麵的統計，我們麵前已經（jīng）出現了超過50種的合（hé）金類別（例如SnAg，SnCu，SnCuAg，SnBi等等（děng）都屬於不同的類別），其中有超過390種不同的無鉛合金配

一、環保型控溫易熔合金特性與焊料的區別 軟釺（qiān）料與硬釺料（liào）的分界（jiè）溫度為450℃。易熔（róng）合金是軟釺料的重要組（zǔ）成部分，一（yī）般把含鉍、熔點在183℃以（yǐ）下的釺料列入易熔合金（jīn）。在易（yì）熔合（hé）金中形成共晶或亞共晶、溫差範圍狹窄的合金，又能實施控溫要求的，稱之為控（kòng）溫易（yì）熔合金。 控溫易（yì）熔合金是在易熔合金、低熔點合金，錫鉛焊料的基（jī）礎上，逐步發展、延（yán）伸形成的，兩者既有延續性又有差異性，與（yǔ）錫鉛焊料的區別主要在：第一、控溫合金以控溫為目的，同（tóng）時也（yě）能焊接（jiē），而錫鉛焊料隻有焊接（jiē）功能，滿足不（bú）了控溫的要求；第二、控溫合（hé）金比錫鉛焊料的溫差小，熔化範圍狹窄

在進行工業加工的時（shí）候,當然會吸入到一些有害的物質,因此我們經（jīng）常會看到工人在生產加工時會戴上口罩,那麽我們在進行（háng）鋁合金壓鑄的（de）時候,會對人的身體造（zào）成傷害麽,下麵就和東莞鋅合金（jīn）壓鑄廠家（jiā）來詳細的詳解一些情況吧. 其實任（rèn）何行業的都會對人的身體造成（chéng）傷害,比如說,長期坐在（zài）辦公室的人,視力和脊椎會受到影響,因此我們（men）這裏所指的有害（hài）是比較嚴重的傷害,對於人的身體會造成影響的傷害（hài）,對於（yú）壓鑄（zhù）行業來講,因（yīn）此在工（gōng）作的過程中會產生熱輻射,煙（yān）氣,噪音還有很多的灰塵,那麽長期在這樣的狀態下工作,當然（rán）會對自己的身體很嚴重的影響, 因此這裏建

研究了以硫酸鎳作為鎳源在AZ91D鎂合金表麵直接化學鍍鎳 1-1，並用SEM觀察鍍層的表麵形貌，用Leica顯微硬（yìng）度計測試了鍍層的顯微硬度，用Chi660電化學測量係（xì）統和鹽霧箱研究了鍍層的耐蝕性能，Table檢測其磨損性能，結（jié）果表（biǎo）明，所（suǒ）得鍍層致密，光亮，結合力好，可有效地保（bǎo）護鎂合金。鎂合（hé）金具有許多優良的物（wù）理性能和機械性能，如較高的比強度（dù）和比剛度（dù），易切削加工、鑄造（zào），能夠承受較大的衝擊震動負荷，減（jiǎn）震性、導電導熱性和（hé）磁（cí）屏（píng）蔽性能優良，被譽為“21世紀的輕質（zhì）高強材料”。然而由於電極電勢較負，導（dǎo）致鎂合金的耐蝕性能較差

一、 氧化（huà）夾渣 A.缺陷特征： 氧化夾渣多分布在鑄件的上表麵（miàn），在鑄（zhù）型不通氣的轉角部（bù）位。斷口多（duō）呈灰（huī）白色或黃色，經x光透視或在機械加工時（shí）發現，也（yě）可在堿洗、酸洗或陽極化時發現。 B.產（chǎn）生原因： 1.爐料不清潔，回爐（lú）料使（shǐ）用量過多 2.澆（jiāo）注係統設計（jì）不良 3.合（hé）金（jīn）液中的熔渣未清除幹淨 4.澆注操作不當（dāng），帶入夾渣 5.精煉變質處理後靜置時間（jiān）不夠 C.防止方法（fǎ）： 1.爐料應經過吹砂（shā），回爐料的使用量適（shì）當降低 2.改進（jìn）澆注係統（tǒng）設計，提高其擋渣能（néng）力 3.采用適當的熔劑去（qù）渣 4.澆注時應當平穩（wěn）並應注意擋渣 5.精煉後澆注（zhù）前合金液

近年來，3C行業迅猛發（fā）展，以智能電（diàn）視、平板電腦、智能手機、可穿戴設備等新興消 費電子產（chǎn）品不斷湧現，產品的更新換代（dài）時間（jiān）不（bú）斷縮短；與此相對應的是企業在人力、物力等方麵承受巨大壓力。FANUC推出打磨、裝配、塗膠、機加、物流等綜合係統解（jiě）決方案（àn），解決人力成本的上升和人員流動量的加大等，企業普遍麵臨的壓力（lì）。 FANUC針對3C模具行業推（tuī）出的緊湊型模具自動化（huà）加工生產線。緊湊（còu）型模具自動化加工生產（chǎn）線將模具的模（mó）仁加（jiā）工、電極加（jiā）工、放電加工三種工藝整合到一起，並結合後（hòu）道檢測、清洗工藝，形成一個具（jù）有全套工藝的模具加工係統；該 係

美壓鑄協會(NADCA)2006年（nián）發（fā）表的壓鑄市場報告中顯示。汽車行（háng）業是壓鑄技術應用的主要領域，占到了整個壓鑄行業的77％。研究（jiū）表明（míng）．車重每降低 100 kg，油（yóu）耗可減少0．7 U100 kmrn。由此可見，鋁合金 壓鑄在汽車輕量化領域有廣（guǎng）泛的應用前景。A380合金 是（shì）亞共晶A1．Si類合金，自20世紀70年代問世以來，因 其（qí）具有良好的鑄造性能、力學性能、耐蝕性及低的膨 脹係數而備受材（cái）料（liào）工作者的青睞，得到了廣泛的應用， 例如汽車發動機鋁合金缸體壓鑄、汽車摩托車鋁合金 輪轂壓鑄等131。在壓鑄過程中（zhōng），壓鑄工藝

金屬凝固收縮時，由於金屬液未對鑄（zhù）件有效補縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮鬆、縮陷、縮沉（chén）等。 1、特征 ① 縮孔：在鑄件上有形狀極不規則的孔，孔壁粗糙並帶（dài）有枝（zhī）狀（zhuàng）晶，稱縮孔缺陷。多出現在鑄件最後凝固部位。 ② 縮鬆：鑄件斷麵上有（yǒu）分散（sàn）而細（xì）小（xiǎo）的縮孔，有時借助放大鏡，稱縮鬆缺陷。如用低壓鑄（zhù）造生（shēng）產鋁活塞時，有時在活塞頂（dǐng）部出（chū）現縮鬆。 ③ 疏鬆：鑄件緩慢凝固區出現的（de）很細小的（de）孔洞。分布在枝晶內和枝晶間，是彌散性氣孔、顯微縮鬆、組織粗大的混合缺陷，使鑄件致密（mì）性降低，易造成滲漏（lòu）。 ④ 縮陷：鑄件的厚端麵或斷麵交接處上

摘 要: 分析了壓鑄（zhù）工藝的特點以及壓鑄過程數值（zhí）模（mó）擬軟件的要求, 利用鑄造過（guò）程分析軟件模擬鎂合金壓（yā）鑄件凝固（gù）過程 的溫度場, 基於溫度場分析結果, 預（yù）測在鑄件凝固時形成縮孔、縮鬆等缺陷（xiàn）的位置及分布, 優（yōu）化鑄造工藝設計。 鎂合（hé）金具有（yǒu）較高（gāo）的比強度、良好的減震性和（hé）切削 加工性及（jí）尺寸（cùn）的穩定性等 , 這些優良的特性使它成為 非常重要的現（xiàn）代工業材料（liào）。目前鎂合金壓（yā）鑄件被廣泛 應用於汽車、航空（kōng）航天和計算機製造業等各個領域 。 由（yóu）於其熱流（liú）動性好 , 適合薄壁件的壓鑄生產 。 隨著計算機軟、硬件技術的飛速（sù）發展 , 凝固過（guò）程數 值（zhí）

上周（zhōu）五倫鋅開（kāi）盤（pán）於2525美元/噸，開盤後圍繞2540美元/噸震蕩，上下波幅10美元/噸左（zuǒ）右，進入歐美時段，倫鋅震蕩走高（gāo），上測2574美元/噸後繼續走高，衝高2604美元/噸後回落至2560美（měi）元/噸附（fù）近，終收於2568美元/噸。 倉量方麵，成交量減634手（shǒu）至7044手，持（chí）倉量（liàng）增820手至29.3萬手。節假日期間，中國12月官（guān）方製造業與非製造業PMI繼續雙雙位（wèi）於榮枯線之上，歐元區12月Markit製造業PMI終（zhōng）值與初值持平，均（jun1）為54.9，逾（yú）5年來新高，原油走勢向好，站（zhàn）上55高位。倫鋅日間或偏強震蕩（dàng）於2560-

數（shù）據顯示，2016年12月我國鋁合金當月產量70.6萬噸，同比增長4.3%，全年累計產量749.8萬噸，累計增長15.7%。 以下為2016年2月至12月我國鋁合金產量對比統計： 時間 鋁合金產量_當期（qī）值(萬噸) 鋁（lǚ）合（hé）金產（chǎn）量_累計值(萬噸) 鋁合金（jīn）產量_同比增（zēng）長(%) 鋁（lǚ）合金產量_累計增長（zhǎng）(%) 2016年12月 70.6 749.8 4.3 15.7 2016年11月 65.5 673.1 5.3 16.8 2016年10月 63.8 607.7 6.2 18.3 2016年9月 63.7 543.4

繼一個月前太鋼集團宣布成功研發（fā）“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”後，上海大學最近在模具鋼研發（fā）領域取（qǔ）得突（tū）破（pò）性進展，為中國高質量鋼材生（shēng）產再勝一局。 記者從上海（hǎi）大（dà）學獲悉，由該校“先進工模具材料及應用技術”團隊自主研發的一款新型壓鑄模材料實現了（le）國產化，並用於奔馳公司某車型的生產。這意味著，搶（qiǎng）占國內高端（duān）模具鋼的市場份（fèn）額，“十三五（wǔ）”期間（jiān）有戲。 就在一（yī）年前，提到模具鋼生產，很多（duō）本土鋼企忍（rěn）不住“一（yī）聲歎息”：雖然我國鋼鐵產（chǎn）量全球第一，但本土企業還不具（jù）備生產高品（pǐn）質模具鋼的能力。 上海大學研發出新型壓鑄模材料並實現國（guó）

近期國內火爆的共享單車開啟燒錢大戰，此前充值返利模式下，近期直接祭出兩會期間騎車免費，而燒錢（qián）背後正推動著共享單車生（shēng）產廠家開足馬力擼起袖子使勁幹。據阿拉丁(ALD)了解，目（mù）前包頭一家鋁（lǚ）棒（bàng）生產企業近期來（lái）自單車生產（chǎn）企業訂單非常多，平時一周勉強才能拉兩車鋁棒，現在幾乎每天都要拉一（yī）車鋁棒，這些鋁棒主要是6061合金棒，比普通的6063鋁合金棒貴了近300塊錢。 此外，在最近正在舉（jǔ）行兩會（huì）會（huì）議上，“共享單車”也作為一熱門議題，成為不少代表的關注的焦（jiāo）點，交通運輸部部長李（lǐ）小鵬也表示，共享單車是模式創新，要積極鼓勵和支持，共

2017年2月份中國再生鋁合金產量約23.7萬噸，環（huán）比增加7.4%。2017年1月和2月國內再生鋁合金產量共（gòng）計（jì）45.8萬（wàn）噸，同（tóng）比減少6.9%。 單位：萬噸 中國再生（shēng）鋁合金產量月（yuè）度統計 中國再生鋁（lǚ）合金生產商2月初返市，下遊消（xiāo）費（fèi）商春（chūn）節後開始補倉（cāng）。此外，為完成訂單，部分再生鋁合金工廠春節（jiē）期間沒有停產，比如肇慶市大正鋁業有限公司，該公司2月份（fèn）產出增加5000噸左右至18000噸。 廣東地（dì）區2月（yuè）份仍為中國最大的再生鋁合金產區，產量在68000噸（dūn）左右（yòu），環比增加12.8%。江蘇省緊隨其（qí）後（hòu），產出為（wéi）36000噸，環比（bǐ）增加4

我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之一，也是全球原鎂的最主要供應國。與其他合（hé）金（jīn）相比，鎂（měi）合金性能優良，在（zài）金屬結構材料中質量最輕，密度為鋁的 2/3，不到鋼的 1/4，集高（gāo）減震性、高熱傳導性、高剛性、高抗彎曲性於（yú）一身，可延長壓鑄件（jiàn）的使用壽命，被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的綠色工程材料”。 摩拜單車第（dì）一代經典款和第三代升級版都使用了壓（yā）鑄鎂合金整體輪轂，在（zài）市場（chǎng）中具有（yǒu）極高的辨識度，部分（fèn）共享單車（chē）受其影響（xiǎng）也采用鎂合（hé）金一體輪。摩拜單車（chē）目前主（zhǔ）要市場定位在北上廣一線城市，而二、三城市用戶規模龐大，市場（chǎng）有待更深（shēn）一步挖掘，摩

據彭博社消息，據OrionGOLDNL統計顯示，去年表現最佳的金屬品種——鋅，因供（gòng）不應（yīng）求，價格將繼續上漲，或（huò）使礦（kuàng）企考慮重新啟動已關閉的礦山，並吸引新開發商進入市場。Perth-basedOrion公司將占公司近一半（bàn）市值的資（zī）金，約850萬澳元（相當（dāng）於650萬（wàn）美元）投注在南非（fēi）Prieska礦山（shān），這是其首次在海外投資。Prieska礦山在1991年因政治製裁而關閉之前，生產了（le）430，000噸銅礦和100萬噸鋅礦。 “在未來幾（jǐ）年裏，鋅的（de）需求仍然很（hěn）大，”丹尼斯·瓦德爾（DenisWaDDell）表示，“它依然被看好（hǎo）

過去幾年我國（guó）鋁材產量保持高速增長態（tài）勢，2010~2015年均複合增長率高達18.54%，超過電解鋁產量增速（sù）（14.45%）4.09個百分點，截止2015年我國鋁材產量已經達到5236.40萬噸。 相比於電解鋁和氧（yǎng）化鋁，鋁型材區域集中度有所下降，山東省（shěng）是我國鋁材加（jiā）工第一大省，2015年共生（shēng）產鋁材（cái）1,064.50萬噸，占全國鋁材產量的20.33%，河（hé）南、廣東體量也（yě）相對較大（dà），2015年在全國產量（liàng）中占比分別為18.78%、10.27%，剩餘省份則體現出（chū）"小而散"的特點（diǎn），大部分省份都有一定鋁材加工產（chǎn）能，但體量都相對