金屬材料的物理性（xìng）能有：密度、比重、熔（róng）點、導熱性、熱膨脹性、磁性（xìng）和耐磨性等。密度（dù）是物體單位體積內所具有的質量。它的（de）單位是 千克/立方米，常用金屬材料的密度大致如下：鑄鋼為7。8X1000千克每立方米，灰鑄鐵為7。2X1000千克每立方米，碳鋼為7。85X1000千克每立方米，銅為8。9X1000千克每立方米（mǐ），黃銅為8。85X1000千克每立方米，鋁為2。7X1000千克每立方米。 比重（chóng）是物體的重（chóng）量與它的體積之比。它的（de）單位是牛頓每立方（fāng）米，即N/立方米。各種材料都有固定的比重，在相同體積下，比重愈大的金屬材料，

不知道人類當初如何發現和決（jué）定是用‘鉛’這金屬，它竟然在製造工（gōng）藝上和錫的配（pèi）合是最完美的金屬。當我（wǒ）們為了（le）把‘鉛’給排出去，而（ér）研究使用其（qí）他（tā）金屬時，總不能很滿意的選擇單一的品種替代。而這就出現無數的‘可能品’。而由於經濟（jì）對個人以及國家的重（chóng）要性，在人類開發新的‘可能（néng）品’的同時，許多人不（bú）忘獨占其可能帶來的‘經濟’效益（yì），所以（yǐ）我們同時也看到許多‘專利’的不斷出現。據非全麵的統計，我們麵前已經出現了（le）超過50種的合金類（lèi）別（bié）（例如SnAg，SnCu，SnCuAg，SnBi等等都屬於不同的類別），其（qí）中有（yǒu）超（chāo）過390種不同的無（wú）鉛合（hé）金配

一（yī）、環保（bǎo）型控溫易熔合金特性與焊料的區別 軟釺料與硬（yìng）釺料的分界溫（wēn）度為450℃。易熔合金是軟釺料的重要組成部分，一般把含鉍（bì）、熔點在183℃以下的釺料列入易（yì）熔合金（jīn）。在易熔合金中形成共晶或亞共晶、溫差範圍狹（xiá）窄的合（hé）金，又能實施控（kòng）溫要求的，稱之為控溫易熔合（hé）金。 控溫易熔（róng）合金是在易熔合金、低熔點合金，錫鉛焊（hàn）料的基礎上，逐步發展、延伸形成（chéng）的，兩者既有延續性又有差異性，與錫鉛焊料的區（qū）別主要在：第一、控溫（wēn）合（hé）金以控溫（wēn）為目的，同時也能焊接，而錫鉛焊料隻有焊接功能，滿足不了控溫的要求；第二、控溫合金比錫鉛焊料的溫（wēn）差小，熔化範圍狹窄

在進行（háng）工業加工的時候,當然會吸入到一（yī）些有害（hài）的物質,因此我們經常會看到工（gōng）人在生產加工時會戴上口罩,那麽我們在進行鋁合金壓鑄的時候,會對人的身體造成（chéng）傷害麽,下麵就和東莞鋅合金壓鑄廠家來詳細的詳（xiáng）解一些情況吧. 其實任何行業的都（dōu）會對人的（de）身體造成（chéng）傷（shāng）害,比如說,長期坐在辦公室的人,視力和脊椎會受到影響,因（yīn）此我們這裏所指的有害是比（bǐ）較嚴重的傷害,對於人的身（shēn）體會造成影響的傷害,對於壓鑄行（háng）業來講,因此在工作的過程中（zhōng）會產生熱輻射,煙氣,噪音還有很多的灰塵,那麽長期在這樣的狀態下（xià）工作（zuò）,當然會對（duì）自（zì）己的身體很嚴重（chóng）的影響, 因此這裏建

研究了以硫酸鎳作為鎳源在AZ91D鎂合金表麵直接化學鍍鎳（niè） 1-1，並（bìng）用SEM觀察（chá）鍍層的表麵（miàn）形貌，用Leica顯微硬度計測（cè）試了鍍層的顯微硬度，用Chi660電化學測量係統和鹽（yán）霧箱研究了鍍層的耐蝕性能，Table檢（jiǎn）測其磨損性能，結果表明，所得鍍層致密，光亮，結合力好（hǎo），可有（yǒu）效地保護（hù）鎂合金。鎂合（hé）金具有許多優良的物理性能和機械性能，如較高的（de）比強度和比剛度，易切削加工、鑄造，能夠承（chéng）受較大（dà）的衝擊震動負荷，減震性、導電導熱性和磁屏（píng）蔽性能優（yōu）良，被譽為“21世紀的輕質高強材料”。然而由於電極電勢較負，導致鎂合金的耐（nài）蝕性能較差（chà）

一、 氧化夾渣 A.缺陷特（tè）征： 氧化（huà）夾渣多分布在鑄件的上表麵，在鑄型不通氣（qì）的轉角部位。斷口多（duō）呈灰白色或黃色，經x光透視或在（zài）機械（xiè）加工時發現，也可在堿洗、酸洗或陽極化時發現。 B.產生原（yuán）因： 1.爐料不清潔，回爐（lú）料使用量過多 2.澆注係統（tǒng）設計不良 3.合金液中的熔渣未清除幹淨 4.澆注操作不（bú）當，帶入夾渣 5.精煉變質處理後靜置時間不夠 C.防止方（fāng）法： 1.爐料應經過（guò）吹砂，回爐料的使用量適當（dāng）降低（dī） 2.改進澆注係統（tǒng）設計，提高其擋渣能力 3.采用適當的熔劑去渣 4.澆注時應當平穩並應注意擋渣 5.精煉後澆注前合金（jīn）液

近年來（lái），3C行業迅猛發（fā）展，以智（zhì）能電視、平板電腦、智能手（shǒu）機、可穿戴設備等新興消 費電子產品（pǐn）不（bú）斷湧現，產品的更新換（huàn）代時間（jiān）不斷縮短；與（yǔ）此相對（duì）應的是企業在（zài）人力、物（wù）力等方麵承（chéng）受巨大壓力。FANUC推出打磨、裝配、塗膠、機加、物流等綜合係統解決方（fāng）案，解決人力成本的上升和人員流動量的加大等，企業（yè）普遍麵臨的壓力。 FANUC針對3C模具行業推出的緊湊型模具自動化加工生產線。緊湊型模（mó）具自動化加工生產線將模具的模仁加工、電極加工（gōng）、放（fàng）電加工（gōng）三種工藝整合到一起，並結合後道檢測、清洗工藝，形成一個具有全套工藝的（de）模具加工係統；該 係

美壓鑄協會(NADCA)2006年（nián）發表的壓鑄市場報告中顯示。汽車行業是壓鑄技術應用的主要領（lǐng）域，占到了整（zhěng）個（gè）壓鑄行（háng）業的77％。研究表明．車重（chóng）每降低 100 kg，油耗可減少0．7 U100 kmrn。由（yóu）此可見（jiàn），鋁合金 壓鑄在汽車輕量化領域有廣泛的應用前景。A380合金 是亞共晶A1．Si類合（hé）金，自20世紀70年代問世以來，因 其具有良好的鑄造性能、力學性能、耐蝕性及低的膨 脹係數而備受材料工作（zuò）者的青睞，得（dé）到了廣泛的應用， 例如汽車發動（dòng）機鋁合金缸體壓（yā）鑄（zhù）、汽（qì）車（chē）摩托車鋁合金 輪轂壓鑄等131。在壓鑄（zhù）過程（chéng）中，壓（yā）鑄工藝

金（jīn）屬（shǔ）凝固（gù）收縮時，由於金屬液未對（duì）鑄件有效補（bǔ）縮而產生的缺陷被稱為收縮缺陷，包括縮孔、縮鬆、縮陷、縮沉等。 1、特征 ① 縮孔：在鑄件上有形狀極不規則的孔，孔壁粗糙並帶有枝狀晶，稱縮孔缺陷。多出現在鑄件最後凝固部位。 ② 縮鬆：鑄件斷麵上有分散而細小的縮孔，有時借助（zhù）放大鏡，稱縮鬆缺陷（xiàn）。如用低壓鑄造（zào）生（shēng）產鋁活塞時，有時在活塞頂部出（chū）現縮鬆。 ③ 疏鬆：鑄件緩（huǎn）慢凝固（gù）區出現的很（hěn）細小的孔洞。分布在枝晶內和枝晶間，是彌散（sàn）性氣孔、顯微縮鬆（sōng）、組織粗大的混合缺陷，使鑄件致密性降低，易造成滲（shèn）漏。 ④ 縮陷：鑄（zhù）件的厚端麵或斷麵交接處上

摘 要: 分析了壓鑄工藝的特點以及（jí）壓鑄過程數值模擬軟（ruǎn）件的（de）要求, 利用鑄造過程（chéng）分析（xī）軟件模擬鎂合（hé）金壓鑄件凝固過程 的溫度場, 基於溫度場分（fèn）析結果, 預測在鑄件（jiàn）凝固時形成縮孔、縮鬆（sōng）等缺（quē）陷的位置及分布, 優化鑄造工藝設計。 鎂合金具有較高的比（bǐ）強度、良好的減震性和切削 加工性（xìng）及尺寸的穩定（dìng）性等（děng） , 這些優良的特性使它成為 非常（cháng）重要的（de）現代工業材料。目前鎂合金壓鑄（zhù）件被廣泛 應用（yòng）於汽（qì）車、航空航（háng）天和計算機製造業等各個領域 。 由於其（qí）熱流動性好 , 適合薄壁件的壓鑄生產（chǎn） 。 隨著計算機軟（ruǎn）、硬（yìng）件技術的飛（fēi）速發展（zhǎn） , 凝固過程（chéng）數 值

上周五倫鋅（xīn）開盤於2525美（měi）元（yuán）/噸，開盤後圍繞2540美元/噸震蕩，上下波幅10美元/噸左右，進入歐美時段，倫（lún）鋅震蕩走高，上測2574美（měi）元/噸後繼續走高，衝高2604美元/噸後回落至2560美元/噸附近（jìn），終收於2568美元/噸。 倉量方麵，成（chéng）交量（liàng）減634手至7044手（shǒu），持倉量增820手至29.3萬手。節假日期間，中國12月官方製造業與非製造業PMI繼續雙雙位於榮（róng）枯線之上，歐元區（qū）12月Markit製造業PMI終值與初值持平，均為54.9，逾（yú）5年來新高，原油（yóu）走勢向好，站上55高位。倫鋅日間或偏強震蕩於2560-

數據顯示，2016年12月我國鋁（lǚ）合（hé）金當月產量70.6萬噸，同（tóng）比增（zēng）長4.3%，全年累計產量749.8萬噸，累（lèi）計增長15.7%。 以下（xià）為2016年2月至12月我國鋁合金產量對比統計： 時間 鋁合金（jīn）產量_當期值（zhí）(萬噸) 鋁合金產量_累計值(萬噸) 鋁合金產量_同比增長（zhǎng）(%) 鋁合（hé）金產量_累計增長（zhǎng）(%) 2016年12月 70.6 749.8 4.3 15.7 2016年11月 65.5 673.1 5.3 16.8 2016年10月 63.8 607.7 6.2 18.3 2016年（nián）9月 63.7 543.4

繼一個月前太鋼集團宣布成功研發“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”後，上（shàng）海大學最近在模具鋼研發（fā）領域取得突破性進展，為中國高質量鋼材（cái）生產再（zài）勝一局。 記者從上（shàng）海大（dà）學獲悉，由該校“先進工模具材料及應用技術（shù）”團隊自主研發的（de）一款新型（xíng）壓鑄模材料實（shí）現了國產（chǎn）化，並（bìng）用於奔馳公司某車型的生產。這意味著，搶占國內高端模具鋼的市場份額，“十三五”期間有戲。 就在（zài）一（yī）年前，提到模具鋼生產，很多本土鋼企忍不住“一聲歎息”：雖然（rán）我國鋼鐵產量全球第一（yī），但本土企業還（hái）不具備生產高品質模具鋼的能力。 上海（hǎi）大（dà）學研發出新型壓鑄模材料並實現國

近期國內火爆的共享單車開啟（qǐ）燒錢大戰，此前充值返利模式下，近期直接祭出兩會期間騎車免費，而燒錢背後（hòu）正推動著共享（xiǎng）單（dān）車生產廠家開足馬力擼起袖子使勁幹。據阿拉丁(ALD)了（le）解，目前包頭一家鋁棒（bàng）生產企業近期來自單車生產企（qǐ）業（yè）訂單非常多，平時（shí）一周勉強才能拉兩車鋁棒（bàng），現在幾乎每天都要（yào）拉一車鋁棒，這些鋁棒主要是（shì）6061合金棒，比（bǐ）普通的6063鋁合金（jīn）棒貴了近300塊錢。 此外，在最近正在舉行（háng）兩會會議上，“共享單車”也作為一熱門議題，成為不少代表的關注的焦點，交通運輸部（bù）部長李小鵬也表示，共享單車是模式創新，要積極鼓勵和支持，共

2017年（nián）2月份中（zhōng）國再生鋁合金產量約23.7萬噸，環比增加7.4%。2017年1月和2月國內再生鋁合金產量（liàng）共計（jì）45.8萬噸，同（tóng）比（bǐ）減少6.9%。 單位：萬噸 中國再生鋁合金產量月度統計 中國再生鋁合金（jīn）生產商2月初返市，下遊（yóu）消費商春節後開始補倉（cāng）。此外（wài），為（wéi）完成訂單，部分（fèn）再生鋁合金工廠春節期間沒有停產，比（bǐ）如（rú）肇慶市大正鋁業有限（xiàn）公司，該公司2月份產出增加5000噸左右（yòu）至18000噸。 廣東地區2月（yuè）份（fèn）仍為中國最大的再生鋁合（hé）金產區，產量在68000噸左右，環比增加（jiā）12.8%。江蘇省緊隨其後，產出為36000噸，環比增加4

我國是世界上鎂資源最為豐富的國家之（zhī）一，也是（shì）全球原鎂的（de）最主要供應國（guó）。與其他合金相比，鎂合（hé）金（jīn）性（xìng）能優良，在金屬結構材料中質量最輕，密度為鋁的 2/3，不（bú）到鋼的 1/4，集高減震性（xìng）、高熱傳導性、高剛性、高（gāo）抗彎（wān）曲性於一身，可延長壓（yā）鑄件的使用壽命，被譽為“21世紀最具開發和應用潛力的綠色工程材料”。 摩拜單車（chē）第（dì）一代經典款和第三代升級版都使用了壓鑄鎂合金整體輪轂（gū），在市場中具有極高的辨（biàn）識度，部分共享單車受其影響也采用鎂合金一體輪（lún）。摩拜單車目前主要市場定（dìng）位在北（běi）上廣一線城市，而二、三城（chéng）市用（yòng）戶規模龐大，市場（chǎng）有（yǒu）待更深一步挖掘，摩

據彭（péng）博社消息，據（jù）OrionGOLDNL統計顯示，去年表現最佳的金（jīn）屬品種——鋅，因供（gòng）不應求，價格將繼續上漲，或使礦企考慮重新啟動已（yǐ）關閉（bì）的礦山，並吸引新開（kāi）發商進（jìn）入市場。Perth-basedOrion公司將占公司近一半市值的資（zī）金，約850萬（wàn）澳元（相當於650萬美元）投注在南非Prieska礦山，這（zhè）是其首次在海外投資。Prieska礦（kuàng）山在1991年因政治製裁而關閉之前，生產了430，000噸銅礦和（hé）100萬噸鋅礦。 “在未來幾年裏，鋅的需求（qiú）仍然很大，”丹尼斯·瓦德爾（ěr）（DenisWaDDell）表示，“它依然被看（kàn）好

過去幾（jǐ）年我國鋁材產量保持高速增長態勢，2010~2015年均複合增（zēng）長率高（gāo）達18.54%，超過電解鋁產量增速（14.45%）4.09個百分點，截止2015年我國鋁材（cái）產（chǎn）量已經達到5236.40萬噸。 相比於電解鋁和氧化鋁，鋁型材區域集中度有所下降（jiàng），山東（dōng）省是（shì）我國鋁材加（jiā）工第一大省，2015年共生產鋁材1,064.50萬噸，占全國鋁材產量（liàng）的20.33%，河南、廣東體量也相對較大，2015年在全國產（chǎn）量中占比（bǐ）分別為18.78%、10.27%，剩餘省份則體現出"小而散"的特（tè）點，大部分省份都有一定鋁材加工產能，但（dàn）體量都相對